21世纪经济报道记者高江虹实习生张亿珍孙怡洋北京报道 这周正值中国国庆假期，国际各大品牌似乎也很有默契没有出产爆炸消息，整体上比较平静。盛传多时的F1赞助商大战终于落幕，LVMH 集团和 F1 签订重要赞助协议，很可能取代劳力士集团成为这个全球最瞩目赛事的主赞助商，LVMH集团的声势再上高峰。LVMH的高调更衬得对手的暗淡，最近高盛下调开云集团评级至卖出 ，理由是古驰运营风险增加。 除此之外，品牌层面的大事件还有LVMH 将 Off-White 出售给 Bluestar Alliance，英国

说起来保时捷，似乎目前最低入门款就是在售的718，虽然在很多人口中718各种买菜车说着不行，但是真正的718作为一辆中置后驱的跑车来说，不仅日常代步非常畅快，而且在赛道上也是成绩相当的不错。 别说什么车不好，保时捷认真做的跑车，还都是超过同类产品一大截的。 话题回溯到1969年，保时捷曾经和大众推出过一款入门级的跑车，保时捷内部代号914，这是一款由保时捷和大众共同完成的跑车，一款对于保时捷来说入门，但是对于大众来说“高端”的产品。 今天先不说大众的事情，只说保时捷。 从1948年开始的保时捷